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        帶你領略廣汽傳祺里面最野性的豹子!

          作者:     編輯:    攝影: 啊車

        說到廣汽傳祺,最近備受矚目的,當然要屬影豹這款車型了,相信大家對影豹已經不陌生了,身形優美,迅捷如豹,如今已經成為了不少青少年青睞奮斗的目標!

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        小編不才,與其他美女一樣,對美的事物完全沒有抵抗力,因此在影豹出來的時候,它的長相正好撞在了我的心口上!小編對它可以說是一眼萬年了!看這線條!看這品相!看這屁股!看這面相!看這綠幽幽的膚色!看這炯炯有神的刀鋒眼……一眼就感覺生活充滿了希望?。]辦法就是這么膚淺)
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        之前影豹剛出來的時候,小編覺得,這么好看的車,起碼要二三十萬吧,作為資深的城市漂泊小透明,這實在得要了我一條命,但是后來價格出來之后,高配也才12萬,這讓小編突然領悟,勻半條命出來也不是不可以…于是小編就開始在探索影豹的性能和動力方面瘋狂進擊了!

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        因為想和影豹親密接觸,更加了解彼此,因此我參加了貴陽試駕的活動,幾天下來,讓我對影豹的認識又深入了一些!接下來小編就把經驗得知和感受也一起與各位看官分享分享。

        首先,我們先來介紹一下我們的主人公“影豹”,影豹作為廣汽傳祺GPMA架構首款運動智能轎車,它的外貌自然是我最喜歡的(妥妥顏控),軸距是2736,最大功率130/5500,最大扭矩270/1500-4000。

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        動力方面是全新鉅浪動力第三代1.5T GDI發動機+7速濕式雙離合自動變速器 ,它不僅有著讓人一見傾心的戰斗造型,還有GPMA架構、鉅浪動力,和ADiGO智駕互聯生態系統,并且它還有6.95秒破百的性能實力!百公里5.7L的耗油!簡直就是運動家用的最佳選擇呀!

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        在這次活動中,影豹的賽道比賽,是最讓人熱血澎湃的,這場比賽下來把影豹的野性和迅捷發揮的淋漓盡致,運動模式下,各方面的性能反映都非常靈敏,油門的踏踩配合影豹咆哮的排氣的聲浪,一瞬間就讓人腎上腺素飆升!忍不住都想多跑幾圈,多享受享受它帶給你的極速體驗!

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        接下來就是長途的試駕,綠油油的影豹結合著草原風光,讓小編覺得,浪漫十足!

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        當然在去草原的路上,小編也體驗了一把影豹的4+X駕駛模式,其中舒適模式和運動模式的區別還是挺明顯的,運動模式機敏靈動,稍微點一下剎車或油門,它都能讓你狂點頭,這讓小編一度疑惑了一下,這是……推背?感?舒適模式也是真的舒適,上路很穩,也沒有運動模式那么靈敏,都是偏向柔和,讓你很明顯的就能感覺到這頭小野豹突然就溫柔了!真的很適合上班!

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        Comfort舒適模式、ECO節能模式、Sport運動模式、Sport+極限運動模式,不同場景、不同心情,隨意切換,當然還有動力系統、發動機啟停、轉向手力、制動力能量回收、空調、儀表HMI、排氣聲浪、氛圍燈8個自定義模塊讓你隨心定制。

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        再來說說影豹的底盤,也是大師級別的調校,懸架采用DP-EPS助力系統,降低轉向轉動比,提升轉向靈敏度:相比CEPS獲得了轉向系剛度成倍增大,大大提升了轉向響應靈敏度,車身側傾控制調校:制定更高的側傾控制目標,增大懸架剛度、減振器阻尼,使得影豹側傾梯度只有4.05deg/g,遠低于普通家轎平均水平(4.5deg/g),減振器閥系調校技術:在A55具備較高的剛度及阻尼前提下,為了不使得懸架表現生硬、緊張,通過減振器閥系結構匹配,提升懸架韌性及運動自由性,改善舒適性。

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        影豹采用獨有的DP-EPS助力系統,同時降低轉向轉動比,相比CEPS獲得了轉向系剛度成倍增大,大大提升了轉向響應靈敏度,制動系統采用傳統的前后盤式、真空助力型式結構。功夫主要下在細節,發掘傳統潛力。還有語音識別,面部識別,手勢識別的三重BUFF,和車載K歌,電臺一體,手機互聯,視頻流供你趣玩。

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        對了,說一個很煩的,那個檢測系統,人家稍微打個方向盤轉個彎,它居然說我注意力不集中,然后稍微瞇瞇眼,它就以為我要打瞌睡,給我空調開大,音響開大,這個操作真的很騷了。不過整體來說,小編還是非常滿意滴!

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        再來嘮嘮內飾部分,內飾設計真的很潮很年輕化,基于2736mm的寬大軸距,影豹車內空間表現出色,前后排空間X/Y/Z向空間超越競品,帶來全方位的乘坐舒適感。前排橫向空間1405mm,頭部空間1019mm,腿部空間1075mm;后排橫向空間1360mm,頭部空間952mm,膝部空間75mm。

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        好啦,就分享到這里,歡迎補充哦!圖片

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